“ታይታኒክ” የተባለው የውቅያኖስ መርከብ አደጋ በአሰሳ ታሪክ ውስጥ ትልቁ አይደለም። ሆኖም ፣ በአዕምሮዎች ላይ ካለው ከፍተኛ ተጽዕኖ አንጻር በዚያን ጊዜ ትልቁ የውቅያኖስ መርከብ መሞቱ ከሌሎች የባህር አደጋዎች ሁሉ ይበልጣል ፡፡
ታይታኒክ ከሴት ጉዞ በፊትም ቢሆን የዘመኑ ምልክት ሆኗል ፡፡ ትልቁ መርከብ ዘመናዊውን ቴክኖሎጂ የታጠቀ ሲሆን የተሳፋሪዎቹ አካባቢዎችም በአንድ ሀብታም ሆቴል በቅንጦት የተጌጡ ነበሩ ፡፡ በሦስተኛው ክፍል ጎጆዎች ውስጥ እንኳን መሠረታዊ አገልግሎቶች ቀርበዋል ፡፡ ታይታኒክ ከቅንጦት ምግብ ቤቶች እስከ መጠጥ ቤቶች እና ከሦስተኛ ክፍል ቡና ቤቶች ውስጥ የመዋኛ ገንዳ ፣ ዱባ እና የጎልፍ ሜዳዎች ፣ ጂም እና የተለያዩ የመመገቢያ አማራጮች ነበሯት ፡፡ መርከቡ ውሃ የማያስተላልፍ የጅምላ ጭንቅላት የታጠቀ ስለነበረ ወዲያውኑ የማይታሰብ ብለው መጥራት ጀመሩ ፡፡
የቅንጦት አፓርታማዎች ክፍል
ቡድኑ ተገቢውን መርጧል ፡፡ በእነዚያ ዓመታት በካፒቴኖች በተለይም በወጣቶች መካከል ተዛማጅ ሙያዎችን ለመቆጣጠር ሰፊ ፍላጎት ነበረው ፡፡ በተለይም ለአንድ መርከበኛ ፈተና ማለፍ እና “ተጨማሪ” የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ማግኘት ተችሏል ፡፡ በታይታኒክ ላይ ካፒቴን ስሚዝ ብቻ እንደዚህ ያለ የፈጠራ ባለቤትነት ባለቤትነት ብቻ ሳይሆን ሁለት ረዳቶቹም ነበሩት ፡፡ በከሰል አድማው ምክንያት በመላው እንግሊዝ የእንፋሎት ሰሪዎች ሥራ ፈትተዋል ፣ እናም የታይታኒክ ባለቤቶች ምርጥ ችሎታን ለመመልመል ችለዋል ፡፡ እናም መርከበኞቹ እራሳቸው ታይቶ የማይታወቅ መርከብ ለማግኘት ጓጉተው ነበር ፡፡
በአደባባይ የሚወጣው የመርከብ ወለል ስፋት እና ርዝመት ስለ ታይታኒክ መጠን ሀሳብ ይሰጣል
እናም በእነዚህ በጣም ተስማሚ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የመርከቡ የመጀመሪያ ጉዞ በአሰቃቂ አደጋ ያበቃል ፡፡ እናም “ታይታኒክ” ከባድ የዲዛይን ጉድለቶች ነበሩበት ወይም ቡድኑ አስከፊ ስህተቶችን አድርጓል ማለት አይቻልም ፡፡ መርከቡ እያንዳንዷ ወሳኝ ባልሆኑ የችግሮች ሰንሰለት ተደምስሳለች ፡፡ በጥቅሉ ግን ታይታኒክን ወደ ታች እንዲሰምጥ አድርገው የአንድ ሺህ ተኩል ሺህ መንገደኞችን ሕይወት ቀጥፈዋል ፡፡
1. ታይታኒክ በሚሠራበት ወቅት በሠራተኞች ላይ 254 አደጋዎች ነበሩ ፡፡ ከእነዚህ ውስጥ 69 የሚሆኑት የመሣሪያ ተከላ ሥራ የተከናወነ ሲሆን 158 ሠራተኞች በመርከቡ አጥር ላይ ቆስለዋል ፡፡ 8 ሰዎች ሞቱ እና በእነዚያ ቀናት እንደ ተቀባይነት ተቆጠረ - በ 100,000 ፓውንድ ኢንቬስትሜንት ውስጥ አንድ ሞት ጥሩ አመላካች ተደርጎ ተቆጥሮ የ “ታይታኒክ” ግንባታ 1.5 ሚሊዮን ፓውንድ ፈጅቷል ፣ ማለትም ፣ 7 ሰዎች እንዲሁ “አድነዋል” ፡፡ የታይታኒክ እቅፍ ገና በሚጀመርበት ጊዜ ሌላ ሰው ሞተ ፡፡
ከመጀመርዎ በፊት
2. የታላቁን መርከብ ማሞቂያዎች አገልግሎት ለመስጠት ብቻ (ርዝመቱ 269 ሜትር ፣ ስፋቱ 28 ሜትር ፣ መፈናቀሉ 55,000 ቶን) ፣ በየቀኑ 73 ሰዎች ያስፈልጋሉ ፡፡ እነሱ በ 4 ሰዓታት ፈረቃዎች ውስጥ ይሠሩ ነበር ፣ እናም አሁንም የሻጮች እና ረዳቶቻቸው ሥራ በጣም ከባድ ነበር ፡፡ ታይታኒክ በቀን 650 ቶን የድንጋይ ከሰል በማቃጠል 100 ቶን አመድ ቀረ ፡፡ ይህ ሁሉ ያለ ሜካናይዜሽን በመያዣው በኩል ተጓዘ ፡፡
ከመጀመርዎ በፊት
3. መርከቡ የራሱ የሆነ ኦርኬስትራ ነበረው ፡፡ በመደበኛነት ስድስት ሰዎችን ያቀፈ ነበር ተብሎ ይታሰብ ነበር ፣ ግን ስምንት ሙዚቀኞች የመጀመሪያውን ጉዞ ጀመሩ ፡፡ ለብቃታቸው የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ከልዩ ዝርዝር ውስጥ ከ 300 በላይ ዜማዎችን በልባቸው ማወቅን ያካተቱ ናቸው ፡፡ ከአንድ ጥንቅር መጨረሻ በኋላ መሪው የሚቀጥለውን ቁጥር ብቻ መሰየም ነበረበት ፡፡ ሁሉም ታይታኒክ ሙዚቀኞች ተገደሉ ፡፡
4. ታይታኒክን ጨምሮ ከ 300 ኪሎ ሜትር በላይ ኬብሎች ተዘርግተው የነበረ ሲሆን 10,000 ታንታለም መብራት አምፖሎችን ፣ 76 ኃይለኛ አድናቂዎችን ፣ በመጀመሪያ ክፍል ካቢኔቶች ውስጥ 520 ማሞቂያዎችን እና 48 የኤሌክትሪክ ሰዓቶችን ጨምሮ የኤሌክትሪክ ቁሳቁሶችን ይመግብ ነበር ፡፡ ከመጋቢ ጥሪ አዝራሮች ውስጥ ያሉት ሽቦዎች እንዲሁ በአቅራቢያው ሮጡ ፡፡ 1,500 እንደዚህ ያሉ አዝራሮች ነበሩ ፡፡
5. የታይታኒክ አለመታለል በእውነቱ የህዝብ ማስታወቂያዎች ነበሩ ፡፡ አዎን ፣ በእውነቱ በመርከቡ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ 15 ጅምላ ጭንቅላቶች ነበሩ ፣ ነገር ግን የውሃ መጠበባቸው በጣም አጠራጣሪ ነበር። በእውነቱ የጅምላ ጭንቅላት ነበሩ ፣ ግን እነሱ የተለያየ ከፍታ ነበራቸው ፣ ከሁሉም የከፋው - በሮች ነበሯቸው ፡፡ እነሱ በርዕሰ-ጉዳይ ተዘግተዋል ፣ ግን እንደማንኛውም በሮች በግድግዳዎቹ ውስጥ ደካማ ነጥቦች ነበሩ ፡፡ ነገር ግን የሚፈለገው ቁመት ጠንካራ የጅምላ ጭንቅላት የመርከቧን የንግድ ብቃት ቀነሰ ፡፡ ገንዘብ እንደ ሁልጊዜው የደህንነትን ድል አደረገ ፡፡ ታዋቂው የሩሲያ መርከብ ግንባር ኤን ኤን ኪሪሎቭ ይህንን ሀሳብ የበለጠ በግጥም ገልጧል ፡፡ ታይታኒክን እንዲገነቡ የተማሪዎቹን ቡድን ልኮ የጅምላ ግንዶች አስተማማኝነት ያውቅ ነበር ፡፡ ስለዚህ ፣ “ታይታኒክ” በተበላሸ የቅንጦት ህይወት እንደሞተ በልዩ መጣጥፍ ላይ ለመፃፍ በቂ ምክንያት ነበረው ፡፡
6. የታይታኒክ ካፒቴን ኤድዋርድ ጆን ስሚዝ የሕይወት ታሪክ ወደ ብሪታንያ ግዛት ፍጻሜ የደረሱትን ሂደቶች በጣም ጥሩ ምሳሌ ነው ፡፡ ድራክ እና የተቀሩት ወንበዴዎች በማርኪ ወረቀቶች እና የአድሚራልቲ ጌቶችን ወደ ሲኦል የላከው ኩክ በዋናው ደመወዝ (በዓመት ከ 1,500 ፓውንድ በላይ ፣ ብዙ ገንዘብ) እና ከአደጋ ነፃ የሆነ ጉርሻ (እስከ ደመወዙ እስከ 20%) ድረስ በካፒቴኖች ተተካ ፡፡ ታይታኒክ ከመጀመሩ በፊት ስሚዝ መርከቦቹን ወደ መሬት ዝቅ እንዲል (ቢያንስ ሦስት ጊዜ) በማጓጓዝ የተጓዙትን ዕቃዎች (ቢያንስ ሁለት ጊዜ) በመጎዳትና የሌሎች ሰዎችን መርከቦች ሰመጠ (ሦስት ጉዳዮች ተመዝግበዋል) ፡፡ ከነዚህ ሁሉ ክስተቶች በኋላ በማንኛውም ጊዜ ጥፋተኛ ባልሆነበት መሠረት አንድ ዘገባ መጻፍ ችሏል ፡፡ ለታይታኒክ ብቸኛ በረራ ማስታወቂያ ውስጥ አንድም ብልሽት ያልደረሰበት ካፒቴን ተብሎ ተጠርቷል ፡፡ ምናልባትም ፣ ስሚዝ በነጭ ስታር ሌን አስተዳደር ውስጥ ጥሩ እግር ነበረው ፣ እናም ሁልጊዜ ከሚልዮኖች ተጓlersች ጋር አንድ የጋራ ቋንቋ ማግኘት ይችላል።
ካፒቴን ስሚዝ
7. በታይታኒክ ላይ በቂ ጀልባዎች ነበሩ ፡፡ እንዲያውም ከሚያስፈልጉት የበለጠ ነበሩ ፡፡ እውነት ነው ፣ አስፈላጊነቱ እና በቂነቱ የሚወሰነው በተሳፋሪዎች ብዛት ሳይሆን በልዩ የቁጥጥር ሕግ “በንግድ ትራንስፖርት” ነበር ፡፡ ሕጉ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ነበር - እ.ኤ.አ. በ 1894 እ.ኤ.አ. 10,000 ቶን በሚፈናቀሉ መርከቦች ላይ (ሕጉ በጸደቀበት ጊዜ ትልቅ የሉም) የመርከቡ ባለቤት 9,625 ኪዩቢክ ሜትር የሆነ የሕይወት ጀልባዎች ሊኖሩት ይገባል ብሏል ፡፡ እግሮች አንድ ሰው 10 ሜትር ኩብ ያህል ይይዛል ፡፡ እግሮች ፣ ስለሆነም በመርከቡ ላይ የነበሩት ጀልባዎች 962 ሰዎችን መግጠም ነበረባቸው ፡፡ በ “ታይታኒክ” ላይ የጀልባዎቹ መጠን 11 327 ኪዩቢክ ሜትር ነበር ፡፡ እግሮች ፣ ይህም ከመደበኛ እንኳን የበለጠ ነበር። እውነት ነው ፣ በንግድ ሚኒስቴር የምስክር ወረቀት መሠረት መርከቡ ከሠራተኞቹ ጋር 3,547 ሰዎችን ሊወስድ ይችላል ፡፡ ስለሆነም በከፍተኛው ጭነት ታይታኒክ ላይ ከሚገኙት ሰዎች መካከል ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት በሕይወት ጀልባዎች ውስጥ ባዶ ቦታ ተጥለዋል ፡፡ በኤፕሪል 14 ቀን 1912 ባልታሰበበት ምሽት 2,207 ሰዎች ተሳፍረው ነበር ፡፡
8. ኢንሹራንስ “ታይታኒክ” 100 ዶላር ወድሟል ፡፡ ለዚህ መጠን የአትላንቲክ ኩባንያ መርከቡ ሙሉ በሙሉ ከጠፋ 5 ሚሊዮን ዶላር ለመክፈል ቃል ገብቷል ፡፡ መጠኑ በምንም መልኩ አነስተኛ አይደለም - እ.ኤ.አ. በ 1912 መርከቦች በመላው ዓለም በ 33 ሚሊዮን ዶላር ኢንሹራንስ ተገኝተዋል ፡፡
9. የመርከቡ “የማቆሚያ ርቀት” - “ታይታኒክ” ከማቆሙ በፊት ከ “ሙሉ ወደ ፊት” ወደ “ሙሉ ወደ ኋላ” ከተቀየረ በኋላ የተጓዘው ርቀት 930 ሜትር ነበር ፡፡ መርከቡ ሙሉ በሙሉ ለማቆም ከሶስት ደቂቃዎች በላይ ፈጀ ፡፡
10. የብሪታንያ የድንጋይ ከሰል አውጭዎች አድማ ባይሆን ኖሮ የ “ታይታኒክ” ሰለባዎች ብዙ የበለጠ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ በእሷ ምክንያት የእንፋሎት ጀልባ ትራፊክ በእነዚያ የራሳቸው የድንጋይ ከሰል ክምችት ባላቸው የእቃ ማጓጓዣ ኩባንያዎች ውስጥ እንኳን በከፊል ሽባ ሆኗል ፡፡ ኋይት ስታር ሌን እንዲሁ ከእነሱም አንዱ ነበር ፣ ነገር ግን ለታይታኒክ የመጀመሪያ በረራ ትኬቶች በዝግታ ተሸጡ - ሊሆኑ የሚችሉ ተሳፋሪዎች የአድማው ታጋቾች እንዳይሆኑ አሁንም ይፈሩ ነበር ፡፡ ስለዚህ ወደ መርከቡ ወለል ላይ የወጡት 1,316 ተሳፋሪዎች ብቻ - 922 በሳውዝሃምፕተን እና 394 በንግስትስታውን እና ቼርበርግ ፡፡ እቃው በግማሽ ተጭኗል ፡፡
በሳውዝሃምፕተን
11. ለመጀመሪያው የታይታኒክ ጉዞ ትኬቶች በሚከተሉት ዋጋዎች ተሽጠዋል 1 ኛ ክፍል ካቢኔ - $ 4,350 ፣ 1 ኛ ክፍል መቀመጫ - 150 ዶላር ፣ 2 ኛ ክፍል - $ 60 ፣ 3 ኛ ክፍል - ከምግብ ጋር ከ 15 እስከ 40 ዶላር ፡፡ የቅንጦት አፓርታማዎችም ነበሩ ፡፡ በሁለተኛ ክፍል ውስጥ እንኳን የሻንጣዎቹ ማስዋቢያ እና የቤት ዕቃዎች በጣም የሚያምር ነበሩ ፡፡ ለማነፃፀር ፣ ዋጋዎች-ከፍተኛ ችሎታ ያላቸው ሠራተኞች ከዚያ በሳምንት ወደ 10 ዶላር ያተርፉ ነበር ፣ አጠቃላይ የጉልበት ሠራተኞች ግማሽ ያህሉ ፡፡ ከዚያን ጊዜ አንስቶ ዶላር በ 16 እጥፍ ዋጋ ላይ መውደቁን ባለሙያዎቹ ገልጸዋል ፡፡
የመጀመሪያ ክፍል ላውንጅ
ዋና መወጣጫ
12. ምግብ ለታይታኒክ በሠረገላዎች ተላል :ል-68 ቶን ሥጋ ፣ የዶሮ እርባታ እና ጨዋታ ፣ 40 ቶን ድንች ፣ 5 ቶን ዓሳ ፣ 40,000 እንቁላሎች ፣ 20,000 ጠርሙስ ቢራ ፣ 1,500 ጠርሙስ የወይን ጠጅ እና ቶን ሌሎች ምግቦች እና መጠጦች ፡፡
13. በታይታኒክ መርከብ ላይ አንድም ሩሲያዊ አልነበረም ፡፡ በርካታ የሩሲያ ግዛቶች ርዕሰ ጉዳዮች ነበሩ ፣ ግን እነሱ ወይ የብሔራዊ ዳርቻ ተወካዮች አልያም ከዚያ የሰፈራ ሐረግ ውጭ ይኖሩ የነበሩ አይሁዶች ነበሩ ፡፡
14. ኤፕሪል 14 ቀን ታይታኒክ ፖስታ ቤት አንድ የበዓል ቀን አከበረ - አምስት ሰራተኞች የባልደረባቸውን ኦስካር ዉዲ 44 ኛ ዓመት ልደት አከበሩ ፡፡ እሱ እንደ ባልደረቦቹ ከአደጋው አልተረፈም ፡፡
15. “ታይታኒክ” ከአይስበርግ ጋር መጋጨት ሚያዝያ 14 ቀን 23 40 ላይ ተካሂዷል ፡፡ እንዴት እንደሄደ ኦፊሴላዊ ስሪት እና የሰራተኞቹን ድርጊቶች እና የመርከቧን ባህሪ የሚያብራሩ በርካታ ተጨማሪ እና ተለዋጭ ዓይነቶች አሉ። በእውነቱ ፣ ታይታኒክ ፣ የደቂቃው የበረዶ ግግር በረዶውን ከአንድ ደቂቃ ቀደም ብሎ የተመለከተው ታይታኒክ በሚያስደንቅ ሁኔታ በመምታት በከዋክብት ሰሌዳው ጎን ላይ ብዙ ቀዳዳዎችን ገጥሞታል ፡፡ በአንድ ጊዜ አምስት ክፍሎች ተጎድተዋል ፡፡ ንድፍ አውጪዎች በእንደዚህ ዓይነት ጉዳት ላይ አልቆጠሩም ፡፡ ማምለጫው ከእኩለ ሌሊት በኋላ ወዲያውኑ ተጀምሯል ፡፡ ለአንድ ሰዓት ተኩል በተደራጀ ሁኔታ ቀጠለ ፣ ከዚያ ድንጋጤ ተጀመረ ፡፡ ከጠዋቱ 2 20 ሰዓት ላይ ታይታኒክ ሁለት ተከፍሎ ሰመጠ ፡፡
16. 1496 ሰዎችን ገድሏል ፡፡ ይህ አኃዝ በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው ፣ ምንም እንኳን ግምቶች ቢለዋወጡም - አንዳንድ ተሳፋሪዎች ለበረራ አልታዩም ፣ ግን ከዝርዝሮቹ አልተሰረዙም ፣ “ሀሬስ” ሊኖር ይችላል ፣ አንዳንዶቹ በታሰበው ስም ተጓዙ ፣ ወዘተ 710 ሰዎች ድነዋል ፡፡ ሠራተኞቹ ግዴታቸውን ተወጡ ፤ ከአምስቱ ውስጥ አንድ ብቻ የተረፈው ቢሆንም በአጠቃላይ በታይታኒክ ላይ ከነበሩት ውስጥ ሦስቱ በሕይወት ተርፈዋል ፡፡
17. የካፒቴን ስሚዝ ዕጣ ፈንታ ወደፊት መጓዙን ለመቀጠል ባይሆን ኖሮ ጉዳቶቹ ያነሱ ወይም ሙሉ በሙሉ ሊወገዱ ይችሉ ነበር። ታይታኒክ በቦታው ቢቆይ ኖሮ ውሃው በፍጥነት ወደ መያዣው አይመጣም ነበር ፣ እናም መርከቡ ፀሐይ እስከምትወጣ ድረስም ቢሆን ተንሳፋፊ ሆኖ መቆየት ይችል ነበር ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ ፓምፖቹ ከሚያወጡዋቸው የበለጠ ጎርፍ በጎርፍ ክፍሎች ውስጥ ገባ ፡፡ የነጭ ስታር መስመር ኃላፊ ጆሴፍ ኢስሜይ ስሚዝ ትዕዛዙን ሰጠ ፡፡ ኢስማይ አምልጦ ምንም ቅጣት አልደረሰበትም ፡፡ ወደ ኒው ዮርክ እንደደረስ የመጀመሪያው ያደረገው የድርጅታቸው መርከብ ከተጓ boችና ከሠራተኞቹ ብዛት ጋር የሚዛመድባቸው መቀመጫዎች ብዛት ያለ ጀልባዎች ጉዞ እንዳያደርጉ ማዘዙ ነበር ፡፡ የአንድ ሺህ ተኩል ሺህ ሰዎችን ህይወት የቀጠለ ብርሃን ...
18. የታይታኒክ አደጋ ምርመራ በእንግሊዝም ሆነ በአሜሪካ ውስጥ ተካሂዷል ፡፡ በሁለቱም ጊዜያት የአጣሪ ኮሚሽኖች ጥሰቶች ነበሩ ወደሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል ፣ ግን የሚቀጣ የለም - አጥፊዎች ሞተዋል ፡፡ ካፒቴን ስሚዝ የበረዶውን አደጋ ራዲዮግራም ችላ ብለዋል ፡፡ የሬዲዮ ኦፕሬተሮች የመጨረሻውን አላስተላለፉም ፣ ስለ አይስበርግ የሚጮሁ ቴሌግራሞችን ብቻ (መርከቦቹ አሁን በጣም አደገኛ በሆነ ተንሳፋፊ ውስጥ ተኝተዋል) ፣ የግል መልእክቶችን በቃል በ $ 3 በማስተላለፍ ተጠምደዋል ፡፡ ሁለተኛው ካፒቴን ዊሊያም ሙርዶክ የተሳሳተ የአሠራር ዘዴ ያከናወነ ሲሆን በዚህ ጊዜ የበረዶ ግግር በታንጀንት ላይ ተመታ ፡፡ እነዚህ ሁሉ ሰዎች በውቅያኖስ ወለል ላይ አረፉ ፡፡
19. በታይታኒክ ላይ የነበሩ የሟች ተሳፋሪዎች በርካታ ዘመድ የጉዳት ጥያቄዎችን በማሸነፍ ረገድ ስኬታማ ቢሆኑም በአቤቱታው ወቅት ክፍያዎቹ በታይታኒክ ባለቤቶች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ሳያደርሱ ያለማቋረጥ እየቀነሱ መጥተዋል ፡፡ ሆኖም ግን የእነሱ የንግድ ስም ቀድሞውኑ ተዳክሟል ፡፡
20. የ “ታይታኒክ” ፍርስራሽ ለመጀመሪያ ጊዜ የተገኘው በአሜሪካዊው ተመራማሪ ሮበርት ባላርድ ሲሆን በአሜሪካ የባህር ኃይል መመሪያ መሠረት የሰመጠ መርከቦችን በመፈለግ ላይ ነበር ፡፡ ባላርድ የተቆራረጠው የመርከቡ ቀስት ወደ ታችኛው ክፍል እንደተጣበቀ አየ ፣ የተቀረውም በመጥለቁ ወቅት ወድቋል ፡፡ የኋላው ትልቁ ክፍል ከቀስት 650 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል ፡፡ ተጨማሪ ምርምር እንዳመለከተው በአሰሳ ታሪክ ውስጥ በጣም ዝነኛ የሆነውን መርከብ ማንሳት ከጥያቄ ውጭ ነበር-ሁሉም የእንጨት ክፍሎች በማይክሮቦች ተደምስሰው የነበረ ሲሆን ብረቱ ከባድ ዝገት ተደረገ ፡፡
ታይታኒክ ከውኃ በታች
