በአፍሪካ የእጽዋት ካርታ ላይ ከሰሜን አህጉር አንድ አራተኛ ክፍል አስደንጋጭ ቀይ ቀለም ያለው ሲሆን አነስተኛውን እጽዋት ያሳያል ፡፡ ትንሽ አነስ ያለው የአከባቢው አከባቢም እንዲሁ የእጽዋት ረብሻ የማይሰጥ በደማቅ ሐምራዊ ቀለም ምልክት ተደርጎበታል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በአህጉሩ ማዶ ፣ በግምት በተመሳሳይ ኬክሮስ ፣ ሰፋ ያሉ የተለያዩ መልክዓ ምድሮች አሉ ፡፡ አንድ ሦስተኛው የአፍሪካ ቁጥር እየጨመረ በሚሄድ በረሃ የተያዘው ለምንድነው?
ሰሀራ ለምን እና መቼ እንደታየ የሚለው ጥያቄ ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም ፡፡ ወንዞቹ ድንገት ወደ መሬት ግዙፍ የውሃ ማጠራቀሚያ ለምን እንደገቡ አይታወቅም ፡፡ የሳይንስ ሊቃውንት በአየር ንብረት ለውጥ ፣ በሰው እንቅስቃሴዎች እና በእነዚህ ምክንያቶች ጥምረት ላይ ኃጢአት ያደርጋሉ ፡፡
ሰሃራ አስደሳች ቦታ ሊመስል ይችላል ፡፡ አንዳንዶች እንኳን የዚህ የድንጋይ ፣ የአሸዋ እና ብርቅዬ አጃዎች አስገራሚ ውበት ባለው ፍቅር ይወዳሉ ይላሉ ፡፡ ግን እኔ እንደማስበው በመሬት ላይ ባለው ትልቁ በረሃ ላይ ፍላጎት እና ውበቱን ማድነቅ የተሻለ ነው ፣ ገጣሚው እንደፃፈው በመካከለኛው ሌን በርች መካከል ፡፡
1. የሰሃራ ክልል አሁን ከ 8 - 9 ሚሊዮን ኪ.ሜ. ይገመታል2, በየጊዜው እየጨመረ ነው። ይህንን ጽሑፍ አንብበው በሚጨርሱበት ጊዜ የበረሃው ደቡባዊ ድንበር በ 20 ሴንቲ ሜትር ያህል ይንቀሳቀስና የሰሃራ አካባቢ በ 1,000 ኪ.ሜ ያህል ይጨምራል2... በአዲሶቹ ድንበሮች ውስጥ ይህ ከሞስኮ አካባቢ በመጠኑ ያነሰ ነው ፡፡
2. እስከዛሬ በሰሃራ አንድም የዱር ግመል የለም ፡፡ በአረብ ሀገሮች በሰዎች ከሚታዘዙ እንስሳት መነሻ የሆኑት የተረፉ ግለሰቦች ብቻ ናቸው - አረቦች ግመሎችን እዚህ አመጡ ፡፡ በአብዛኞቹ ሰሃራ ውስጥ በዱር ውስጥ ለመራባት የሚያመላክቱ ግመሎች ብዛት ያላቸው ግመሎች በሕይወት ሊኖሩ አይችሉም ፡፡
3. የሰሃራ እንስሳት እጅግ በጣም ደካማ ናቸው ፡፡ በመደበኛነት ከ 50 እስከ 100 የሚሆኑ የአጥቢ እንስሳት ዝርያዎችን እና እስከ 300 የሚደርሱ የአእዋፍ ዝርያዎችን በተለያዩ ግምቶች መሠረት ያጠቃልላል ፡፡ ይሁን እንጂ ብዙ ዝርያዎች ለመጥፋት ተቃርበዋል ፣ በተለይም አጥቢ እንስሳት ፡፡ የእንስሳቱ ባዮማዝ በሄክታር በርካታ ኪሎግራም ሲሆን በብዙ አካባቢዎች ከ 2 ኪሎ ግራም በታች ነው ፡፡
4. ሰሃራ ብዙውን ጊዜ “የአሸዋ ውቅያኖስ” ወይም “ውሃ የሌለበት ባህር” ተብሎ የሚጠራው የአረብ ሐረግ በመባል የሚታወቀው በባህር ዳርቻዎች ውስጥ ሞገዶች ባሏቸው የአሸዋማ አካባቢዎች ነው ፡፡ ይህ የአለማችን ትልቁ የበረሃ ምስል በከፊል እውነት ብቻ ነው ፡፡ አሸዋማ አካባቢዎች ከሰሃራ አጠቃላይ አካባቢ አንድ አራተኛ ያህል ይሸፍናሉ። አብዛኛው ክልል ሕይወት አልባ ዐለት ወይም የሸክላ አምባ ነው። በተጨማሪም የአከባቢው ነዋሪዎች አሸዋማውን በረሃ አነስተኛው ክፋት አድርገው ይመለከቱታል ፡፡ “ሀማዳ” - “መካን” የሚባሉት ድንጋያማ አካባቢዎች ለማሸነፍ በጣም ከባድ ናቸው ፡፡ በበርካታ ንብርብሮች በተዘበራረቀ ሁኔታ ተበታትነው ጥርት ያሉ ጥቁር ድንጋዮች እና ጠጠሮች በእግር እና በግመሎች የሚንቀሳቀሱ የሁለቱም ሟች ጠላት ናቸው ፡፡ በሰሃራ ውስጥ ተራሮች አሉ ፡፡ ከእነሱ መካከል ከፍተኛው አሚ-ኩሲ 3,145 ሜትር ቁመት አለው ፡፡ ይህ የጠፋ እሳተ ገሞራ በቻድ ሪፐብሊክ ውስጥ ይገኛል ፡፡
የድንጋይ ዝርግ የበረሃ
5. ከሰሃራ በስተደቡብ ወደ ሰሜን ለመሻገር የመጀመሪያው የታወቀ አውሮፓዊ ሬኔ ካዬ ነበር ፡፡ አውሮፓውያን ቀደም ሲል ከ 15 - 16 ኛው ክፍለዘመን ሰሜን አፍሪካን እንደጎበኙ የሚታወቅ ሲሆን በአንሴልም ዲ ኢዝጊየር ወይም አንቶኒዮ ማልፋንት የሰጡት መረጃ ግን በጣም ጥቂት ነው ወይንም ተቃራኒ ነው ፡፡ ፈረንሳዊው ከሰሃራ በስተደቡብ በሚገኙ ሀገሮች ውስጥ በፈረንሳዮች የተማረከ ግብፃዊ መስሎ ለረጅም ጊዜ ኖረ ፡፡ በ 1827 ካዬ ከነጋዴ ተሳፋሪ ጋር የኒጀርን ወንዝ አቀና ፡፡ የእሱ ተወዳጅ ምኞት የቲምቡክቱን ከተማ ማየት ነበር ፡፡ እንደ ካይ ገለፃ በምድር ላይ በጣም ሀብታምና ውብ ከተማ መሆን ነበረባት ፡፡ በጉዞ ላይ እያለ ፈረንሳዊው ሰው በትኩሳት ታመመ ፣ ተጓዥውን ቀይሮ በኤፕሪል 1828 ወደ ቲምቡክቱ ደረሰ ፡፡ ከፊት ለፊቱ Adobe ጎጆዎችን ያካተተ ቆሻሻ መንደር ታየ ፣ እዚያም በመጡባቸው ቦታዎችም አሉ ፡፡ የመመለሻ ተጓዥውን በመጠባበቅ ላይ እያለ ካዬ ከጥቂት ዓመታት በፊት አንድ እንግሊዛዊ አረብ መስሎ ቲምቡክቱን እንደጎበኘ ተረዳ ፡፡ ተጋለጠ ተገደለ ፡፡ ፈረንሳዊው ሰሜን ወደ ራባት የግመል ተጓዥ እንዲቀላቀል ተደረገ ፡፡ ስለዚህ ፣ ሳይወድ ሬኔ ካዬ አቅ pioneer ሆነ ፡፡ ሆኖም ከፓሪስ ጂኦግራፊያዊ ሶሳይቲ እና የክብር ሌጌዎን ትዕዛዝ 10,000 ፍራንክን ተቀበለ ፡፡ ካዬ በትውልድ ቀዬው እንኳን ቤርመስተር ሆነ ፡፡
ረኔ ካዬ የክብር ሌጌዎን አንገትጌ በግራ የኋላ ክፍል ላይ ይታያል
6. በሰሃራ ውስጠኛ ክፍል የምትገኘው የአልጄሪያዋ የታማንራስሴት ከተማ በመደበኛነት በጎርፍ ትሰቃያለች ፡፡ በሌላ በማንኛውም የዓለም ክፍል 1,320 ሜትር ከፍታ ካለው በአቅራቢያዎ ከሚገኘው የባህር ዳርቻ በ 2,000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኙ የሰፈራዎች ነዋሪዎች ጎርፉን ለመፍራት የመጨረሻው መሆን አለባቸው ፡፡ ታማንራስሴት በ 1922 (ያኔ የፈረንሣይ ፎርት ላፐርሪን ነበር) ከሞላ ጎደል በኃይለኛ ማዕበል ታጥቧል ፡፡ በዚያ አካባቢ ያሉ ሁሉም ቤቶች adobe ናቸው ፣ ስለሆነም የበለጠ ወይም ያነሰ ኃይለኛ የውሃ ፍሰት በፍጥነት ያጠፋቸዋል። ከዚያ 22 ሰዎች ሞቱ ፡፡ ዝርዝሮቻቸውን በማጣራት የተቆጠሩ የሞቱት ፈረንሳዮች ብቻ ይመስላሉ ፡፡ ተመሳሳይ ጎርፍ በ 1957 እና በ 1958 በሊቢያ እና በአልጄሪያ ህይወታቸውን አጥተዋል ፡፡ ታማንራስሴት ቀድሞውኑ በ 21 ኛው ክፍለዘመን በሰው ሕይወት ላይ በደረሰው ጉዳት ሁለት ጎርፍ ደርሶባታል ፡፡ የሳተላይት ራዳር ጥናት ከተደረገ በኋላ ሳይንቲስቶች ቀደም ሲል በአሁኑ ከተማ ስር ሙሉ ፍሰት ያለው ወንዝ ፈሰሰ ፣ ይህም ከግብረ ገጾቹ ጋር ሰፊ ስርዓትን የዘረጋ ነው ፡፡
ታማንራስሴት
7. በሰሃራ ቦታ ላይ ያለው ምድረ በዳ ከክርስቶስ ልደት በፊት በ 4 ኛው ሚሊኒየም አካባቢ መታየት እንደጀመረ ይታመናል ፡፡ ሠ. እና ቀስ በቀስ ከሁለት ሺህ ዓመታት በላይ ወደ መላው ሰሜን አፍሪካ ተዛመተ ፡፡ ሆኖም የሰሀራ ክልል ሙሉ በሙሉ በወንዞችና በከተሞች የተሞላች የበለፀገች ክልል ሆኖ የታየበት የመካከለኛ ዘመን ካርታዎች መኖሩ አደጋው የተከሰተው ከብዙ ጊዜ በፊት እና በፍጥነት አለመሆኑን ነው ፡፡ ወደ አፍሪካ ጥልቅ ለመግባት ፣ ደኖችን ለመቁረጥ ፣ እፅዋትን በስርዓት በማጥፋት እንደ ዘላን ባሉ ኦፊሴላዊ ስሪት እና ክርክሮች ላይ ተዓማኒነትን አይጨምሩ ፡፡ በዘመናዊው ኢንዶኔዥያ እና በብራዚል ውስጥ ጫካው ዘመናዊ ቴክኖሎጂን በመጠቀም በኢንዱስትሪ ሚዛን ላይ ተቆርጧል ፣ ግን በእርግጥ ወደ አካባቢያዊ አደጋ ገና ያልመጣ ሊሆን ይችላል ፡፡ ግን ማንኛውም ዘላኖች ምን ያህል ደን መቁረጥ ይችላሉ? እናም አውሮፓውያን በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ቻድ ሐይቅ ደቡባዊ ዳርቻ ሲደርሱ አያቶቻቸው በሐይቁ ላይ ባሉ መርከቦች ላይ በባህር ጠረፍ ወንበዴ ውስጥ እንዴት እንደተሳተፉ የድሮ ሰዎች ታሪኮችን ሰማ ፡፡ አሁን በአብዛኞቹ መስታወቱ ውስጥ የቻድ ሐይቅ ጥልቀት ከአንድ ተኩል ሜትር አይበልጥም ፡፡
የ 1500 ካርታ
8. በመካከለኛው ዘመን ከሰሃራ በስተደቡብ ወደ ሰሜን የሚደረገው የሜሪደናል ካራቫን መስመር በዓለም ላይ በጣም ከሚበዙ የንግድ መንገዶች አንዱ ሊሆን ይችላል ፡፡ ይኸው ተስፋ አስቆራጭ ረኔ ካዬ ቲምቡክቱ ከሰሜን ወደ ሀገር ውስጥ እንዲገባ የተደረገው የጨው ንግድ ማዕከል እና ከደቡብ የተረከበው ወርቅ ነበር ፡፡ በእርግጥ በተጓዥ መንገዶች አቅራቢያ ባሉ ሀገሮች ውስጥ ያለው የመንግስትነት ልክ እንደተጠናከረ የአከባቢው ገዢዎች የወርቅ-ጨው መንገድን ለመቆጣጠር ፈልገው ነበር ፡፡ በዚህ ምክንያት ሁሉም ሰው በኪሳራ ውስጥ ስለገባ ከምሥራቅ ወደ ምዕራብ የሚወስደው መንገድ ሥራ የበዛበት ሆነ ፡፡ በላዩ ላይ ቱዋርጎች በሺዎች የሚቆጠሩ ባሪያዎችን ወደ አሜሪካ ለመላክ ወደ አትላንቲክ ዳርቻ ይጓዙ ነበር ፡፡
የካራቫን መስመር ካርታ
9. 1967 በባህር ዳርቻዎች ላይ የመጀመሪያ የሰሃራ ውድድር ተካሄደ ፡፡ ከስድስት ሀገራት የተውጣጡ አትሌቶች ከአልጄሪያ ቤቻር ከተማ ወደ ሞሪታኒያ ዋና ከተማ ኑዋቾት በ 12 ጀልባዎች ጉዞ ጀመሩ ፡፡ እውነት ነው ፣ በእሽቅድምድም ሁኔታዎች ውስጥ የሽግግሩ ግማሽ ብቻ አል passedል ፡፡ የውድድሩ አደራጅ ኮሎኔል ዱ ቡቸር ከበርካታ ውድመቶች ፣ አደጋዎች እና ጉዳቶች በኋላ ተጋላጭነቶችን ለመቀነስ ሲባል ተሳታፊዎች ሁሉንም በአንድ ላይ ወደ መጨረሻው መስመር እንዲሄዱ ሀሳብ አቅርቧል ፡፡ ጋላቢዎቹ ቢስማሙም ቀላል አልሆነላቸውም ፡፡ በጀልባዎቹ ላይ ጎማዎች ያለማቋረጥ ይሰበሩ ነበር ፣ ያነሱ ብልሽቶች አልነበሩም ፡፡ እንደ እድል ሆኖ ዱ ቡቸር እጅግ በጣም ጥሩ አደራጅ መሆኑን አረጋግጧል። ጀልባዎቹ ከምግብ ፣ ከውሃ እና ከመለዋወጫ ዕቃዎች ጋር በመንገድ ውጭ በሚገኝ አጃቢ ታጅበው ተጓ theቹ ከአየር ላይ ክትትል ተደርገዋል ፡፡ ቫንቫውሩ ለአንድ ሌሊት ለመቆየት ሁሉንም ነገር በማዘጋጀት ወደ ሌሊቱ ማረፊያ ቦታዎች ተዛወረ። የውድድሩ ፍፃሜ (ወይም የመርከብ ጉዞ?) በኑዋቾት እውነተኛ ድል ነበር ፡፡ ዘመናዊ የበረሃ መርከቦች በሺዎች በሚቆጠሩ ሰዎች በተከበረ ክብር ሁሉ ተቀበሉ ፡፡
10. እ.ኤ.አ. ከ 1978 እስከ 2009 ባለው ጊዜ ውስጥ በታህሳስ - ጃንዋሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ መኪኖች እና ሞተር ሳይክሎች በሰሃራ ውስጥ ጮኸ - በዓለም ትልቁ ሰልፍ-ባቡር ፓሪስ-ዳካር ተካሄደ ፡፡ ውድድሩ ለሞተር ብስክሌት ፣ ለመኪና እና ለከባድ አሽከርካሪዎች እጅግ የከበረ ዕድል ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2008 በሞሪታኒያ በተፈፀመ የሽብርተኝነት ዛቻ ውድድሩ የተቋረጠ ሲሆን ከ 2009 ጀምሮ ደግሞ በሌላ ቦታ ተካሂዷል ፡፡ የሆነ ሆኖ ከሰሃራ የመጡ የሞተሮች ጩኸት የትም አልደረሰም - የአፍሪካ ኢኮ ውድድር በየአመቱ በአሮጌው ሩጫ መንገድ ላይ ይሮጣል ፡፡ ስለ አሸናፊዎቹ ከተነጋገርን በጭነት መኪናዎች ክፍል ውስጥ የሩሲያ KAMAZ የጭነት መኪናዎች የማይለዋወጥ ተወዳጆች ናቸው ፡፡ የእነሱ ሾፌሮች አጠቃላይ የውድድር ውጤቱን 16 ጊዜ አሸንፈዋል - በትክክል ከሌሎቹ ሀገሮች ተወካዮች ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
11. ሰሀራ ሰፋፊ የዘይት እና ጋዝ መስኮች አሏት ፡፡ የዚህን ክልል የፖለቲካ ካርታ ከተመለከቱ አብዛኛው የስቴት ድንበሮች በሜሪድያን ወይም “ከ A እስከ ነጥብ B” በቀጥታ መስመር ላይ እንደሚሰሩ ያስተውላሉ ፡፡ ለተሰበረው በአልጄሪያ እና በሊቢያ መካከል ያለው ድንበር ብቻ ጎልቶ ይታያል ፡፡ እዚያም በሜሪድያን በኩል አል passedል ፣ እናም ዘይት ያገኙት ፈረንሳዮች ጠማማው ፡፡ ይበልጥ በትክክል አንድ ፈረንሳዊ። ስሙ ኮንራድ ኪሊያን ይባል ነበር ፡፡ በተፈጥሮ ጀብደኛ ፣ ኪሊያን በሰሃራ ውስጥ ብዙ ዓመታትን አሳለፈ ፡፡ የጠፉትን ግዛቶች ሀብቶች ይፈልግ ነበር ፡፡ ቀስ በቀስ የሊቢያ ባለቤት ከሆኑት ጣሊያኖች ጋር በሚደረገው ውጊያ መሪያቸው ለመሆን ተስማምቶ የአከባቢውን ሰዎች በጣም ስለለመደው ፡፡ በሊቢያ ግዛት ላይ የሚገኘውን የቱሞሞ ኦሳይስ አደረገ ፡፡ ኪሊያን የማይወዳደር ሕግ እንደነበረ ያውቅ ነበር ፣ በዚህ መሠረት እያንዳንዱ ፈረንሳዊ በራሱ አደጋ እና አደጋ ላይ ያልታወቁ መሬቶችን የሚዳስስ የክልሉ ልዩ አምባሳደር ይሆናል ፡፡ ስለዚህ እና በኦይሳይስ አካባቢ ፣ ዘይት መኖሩን የሚያሳዩ በርካታ ምልክቶችን ማግኘቱን ኪሊያን ለፓሪስ ጻፈ ፡፡ ዓመቱ 1936 ነበር ፣ በሰሃራ መካከል አንድ ቦታ ባለሙሉ ስልጣን አምባሳደሮች ጊዜ አልነበራቸውም ፡፡ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ደብዳቤዎቹ በጂኦሎጂስቶች እጅ ወደቁ ፡፡ ዘይቱ የተገኘ ሲሆን ተመራማሪው ኪሊያን እድለቢስ ነበር - “የጥቁር ወርቅ” የመጀመሪያ ምንጭ ገና ከተከፈቱ ጅማቶች ጋር ራሱን በመስቀል በርካሽ ሆቴል ውስጥ እራሱን ከማጥፋት ጥቂት ወራትን ብቻ ሲቀረው ፡፡
ይህ ደግሞ ሰሃራ ነው
12. ፈረንሳይ ለብዙ ዓመታት በሰሃራ ውስጥ ዋና የአውሮፓ ቅኝ ገዥ ተጫዋች ነበረች ፡፡ ከዘላን ጎሳዎች ጋር ማለቂያ የሌለው ግጭቶች ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን ለማካሄድ በቂ ዘዴዎች እንዲፈጠሩ አስተዋጽኦ ማድረግ የነበረባቸው ይመስላል ፡፡ የበርበር እና የቱአረግ ጎሳዎች ወረራ ወቅት ፈረንሳዮች ያለማቋረጥ ወደ ቻይና ሱቅ እንደወጣ ዓይነ ስውር ዝሆን ያደርጉ ነበር ፡፡ ለምሳሌ በ 1899 የጂኦሎጂ ባለሙያው ጆርጅ ፍላማንድ በቅኝ ገዥዎች አስተዳደር በቱአሬግ አካባቢዎች የleል እና የአሸዋ ድንጋይ እንዲመረምር ፈቃድ እንዲሰጣቸው ጠየቁ ፡፡ ጥበቃውን ለመውሰድ ቅድመ ሁኔታውን ተቀብሏል ፡፡ ቱጃሮች ይህንን ጠባቂ ሲያዩ ወዲያውኑ መሣሪያ አነ took ፡፡ ፈረንሳዮች ወዲያውኑ በአቅራቢያው ከሚገኘው ከዱር በስተጀርባ ተረኛ ሆነው ለማጠናከሪያ ጥሪ አደረጉ ፣ ቱጃሮችን በጅምላ ጨፈጨፉ እና የአይን-ሳላ የተባለችውን ኦይስ ተያዙ ፡፡ ሌላው የታክቲክ ምሳሌ ከሁለት ዓመት በኋላ ታይቷል ፡፡ የቱአታን መሬቶች ለመያዝ ፈረንሳዮች ብዙ ሺህ ሰዎችንና በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ግመሎችን ሰበሰቡ ፡፡ ጉዞው የሚያስፈልጓቸውን ነገሮች በሙሉ ከእነሱ ጋር ተሸክሟል ፡፡ ሻጮቹ ያለምንም ተቃውሞ በወረሩ በሺዎች ኪሳራዎች እና ግማሹን ግመሎች አጥንታቸው ከመንገዱ ዳር ተጥለቅልቀዋል ፡፡ ሁሉም ከቱጃሮች ጋር በሰላም የመኖር ተስፋዎች እንደነበሩ ግመሎች ቁልፍ ሚና የሚጫወቱበት የሰሃራ ነገዶች ኢኮኖሚ ተዳክሟል ፡፡
13. በሰሃራ የሚኖሩት ሶስት ዓይነት የዘላን ጎሳዎች አሉ ፡፡ ከፊል-ዘላኖች በበረሃ ድንበሮች ላይ ለም መሬት በሰፈሩ ላይ ይኖራሉ እናም ከግብርና ሥራ ነፃ በሆነባቸው ጊዜያት በዘላን ግጦሽ ይሳተፋሉ ፡፡ ሌሎቹ ሁለቱ ቡድኖች በፍፁም ዘላኖች ስም አንድ ሆነዋል ፡፡ አንዳንዶቹ ከዘመናት ለውጥ ጋር ለዘመናት በተዘረጋው መንገድ ላይ ይንከራተታሉ ፡፡ ሌሎች ደግሞ የዝናቡ መጠን ባለፈበት ቦታ ላይ በመመስረት ግመሎቹ የሚነዱበትን መንገድ ይለውጣሉ ፡፡
በተለያዩ መንገዶች ሊንከራተቱ ይችላሉ
14. በጣም አስቸጋሪ የሆኑት ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች የሰሃራ ነዋሪዎችን ፣ በአፈርዎች ውስጥም እንኳ ቢሆን በመጨረሻ ጥንካሬያቸው እንዲሰሩ እና ከበረሃው ጋር ለመጋፈጥ ብልህነትን ያሳያሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በሱፋ ኦዋይ ውስጥ ፣ ከጂፕሰም በስተቀር ማንኛውም የግንባታ ቁሳቁስ ባለመኖሩ ፣ ቤቶች በጣም ትንሽ የተገነቡ ናቸው - አንድ ትልቅ የጂፕሰም ዶም ጣራ የራሱን ክብደት መቋቋም አይችልም ፡፡ በዚህ ውቅያኖስ ውስጥ የሚገኙት የዘንባባ ዛፎች ከ 5 - 6 ሜትር ጥልቀት ውስጥ በሚገኙ ጉድጓዶች ውስጥ ይበቅላሉ ፡፡ በጂኦሎጂካል ባህሪዎች ምክንያት በጉድጓዱ ውስጥ ያለውን ውሃ ወደ መሬት ደረጃ ከፍ ማድረግ ስለማይቻል የሱፋ አውራጃ በሺዎች በሚቆጠሩ ጉድጓዶች የተከበበ ነው ፡፡ ነዋሪዎቹ በየቀኑ የሲሲፌን ጉልበት ይሰጣቸዋል - ዘወትር በነፋስ ከሚተገበረው አሸዋ ላይ ፈንሾቹን ማስለቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
15. ትራንስ-ሳሃራ የባቡር መስመር ከሰሃራ ማዶ በደቡብ ወደ ሰሜን ይጓዛል ፡፡ እጅግ አስደናቂው ስም ከአልጄሪያ ዋና ከተማ ወደ ናይጄሪያ ዋና ከተማ ወደ ሌጎስ በማለፍ የተለያዩ ጥራት ያላቸው የ 4,500 ኪ.ሜ. የተገነባው እ.ኤ.አ. በ 1960 - 1970 ነው ፣ እና ከዚያ በኋላ ተስተካክሎ ብቻ ተስተካክሏል ፣ ዘመናዊነት አልተከናወነም ፡፡ በኒጀር ክልል (ከ 400 ኪ.ሜ በላይ) መንገዱ ሙሉ በሙሉ ተሰብሯል ፡፡ ግን ዋናው አደጋ ሽፋን አይደለም ፡፡ በትራንስ-ሳህራን የባቡር መስመር ላይ ታይነት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ደካማ ነው። ዓይነ ስውር በሆነ ፀሐይ እና በሙቀት ምክንያት በቀን መንዳት አይቻልም ፣ እና በማታ እና በማለዳ የመብራት እጥረት ጣልቃ ይገባል - በአውራ ጎዳና ላይ የጀርባ ብርሃን የለም። በተጨማሪም ፣ አሸዋማ አውሎ ነፋሶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ ፣ በዚህ ጊዜ እውቀት ያላቸው ሰዎች ከትራኩ የበለጠ እንዲጓዙ ይመክራሉ ፡፡ የአከባቢ አሽከርካሪዎች የአቧራ አውሎ ነፋሶችን ለማቆም እንደ ምክንያት አይቆጥሩም ፣ እና የማይንቀሳቀስ መኪናን በቀላሉ ሊያፈርሱ ይችላሉ ፡፡ በመጠኑ ለማስቀመጥ እርዳታ ወዲያውኑ እንደማይመጣ ግልጽ ነው ፡፡
የትራንስ-ሳሃራ የባቡር መስመር ክፍል
16. በየአመቱ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ ሰዎች ለመሮጥ ወደ ሰሃራ ለመሄድ ፈቃደኛ ናቸው ፡፡ የበረሃ ማራቶን በሞሮኮ በሚያዝያ ወር ለስድስት ቀናት ተካሂዷል ፡፡ በእነዚህ ቀናት ተሳታፊዎች ወደ 250 ኪ.ሜ ያህል ይሮጣሉ ፡፡ ሁኔታዎቹ ከስፓርታን የበለጠ ናቸው ተሳታፊዎቹ ሁሉንም መሳሪያዎች እና ምግቦች ለሩጫው ጊዜ ይይዛሉ። አዘጋጆቹ በየቀኑ የሚሰጣቸው 12 ሊትር ውሃ ብቻ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የነፍስ አድን መሳሪያዎች ስብስብ በጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል-ሮኬት ማስጀመሪያ ፣ ኮምፓስ ፣ ወዘተ ... በማራቶን የ 30 ዓመት ታሪክ ውስጥ በሩሲያ ተወካዮች በተደጋጋሚ ተደስተዋል-አንድሬ ደርሰን (3 ጊዜ) ፣ አይሪና ፔትሮቫ ፣ ቫለንቲና ላያኮዎቭ እና ናታልያ ሲዲክ ፡፡
የበረሃ ማራቶን
17. እ.ኤ.አ. በ 1994 “የበረሃ ማራቶን” ጣሊያናዊው ማውሮ ፕሮስፔሪ ተሳታፊ በአሸዋ አውሎ ነፋስ ውስጥ ገባ ፡፡ በችግር ራሱን ለመሸሸጊያ የሚሆን ድንጋይ አገኘ ፡፡ ከ 8 ሰዓታት በኋላ አውሎ ነፋሱ ሲጠፋ አካባቢው ሙሉ በሙሉ ተለወጠ ፡፡ ፕሮስፔሪ ከየት እንደመጣ እንኳን ሊያስታውስ አልቻለም ፡፡ አንድ ጎጆ እስኪያገኝ ድረስ በኮምፓሱ በመመራት ተመላለሰ ፡፡ እዚያም የሌሊት ወፎች ነበሩ ፡፡ ጣሊያናዊውን ለተወሰነ ጊዜ እንዲይዝ ረዳው ፡፡ የነፍስ አድን አውሮፕላን ሁለት ጊዜ በረረ ፣ ነገር ግን የእሳት ነበልባል ወይም እሳት አላስተዋሉም ፡፡ በተስፋ መቁረጥ ውስጥ ፕሮስፔሪ የደም ሥሮቹን ከፈተ ፣ ደሙ ግን አልፈሰሰም - ከድርቀት ጠነከረ ፡፡ እሱ እንደገና ኮምፓስን ተከተለ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ትንሽ ኦዋይ አገኘ ፡፡ ከአንድ ቀን በኋላ ፕሮስፔሪ እንደገና እድለኛ ነበር - ወደ ቱአሬግ ካምፕ ሄደ ፡፡ ከ 300 ኪሎ ሜትር በላይ በተሳሳተ አቅጣጫ መጓዙ እና ከሞሮኮ ወደ አልጄሪያ መምጣቱ ተረጋገጠ ፡፡ በሰሃራ ውስጥ የ 10 ቀናት መንከራተት የሚያስከትለውን መዘዝ ለመፈወስ ጣሊያናዊው ሁለት ዓመት ፈጅቶበታል ፡፡
ማውሮ ፕሮስፔሪ የበረሃ ማራቶን ተጨማሪ ሦስት ጊዜ ሮጧል
18. ሰሀራ ሁል ጊዜም ለተጓlersች በጣም አደገኛ ከሆኑ ስፍራዎች እንደ አንዱ ተቆጠረች ፡፡ ብቸኞች እና ሙሉ ጉዞዎች በበረሃው ጠፍተዋል ፡፡ ግን በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ሁኔታው በቀላሉ አውዳሚ ሆኗል ፡፡ ከመካከለኛው አፍሪካ አገራት ለመጡ ብዙ ስደተኞች ወደ አውሮፓ የተደበደበው መንገድ የመጨረሻው እየሆነ ነው ፡፡ በደርዘን የሚቆጠሩ የሞቱ ሰዎች ያሉበት ሁኔታ መደበኛ ይመስላል ፡፡ በደርዘን የሚቆጠሩ ሰዎች በሁለት አውቶቡሶች ወይም በጭነት መኪናዎች ይጓጓዛሉ ፡፡ የሆነ ቦታ በበረሃው መሃል አንዱ ተሽከርካሪ ይፈርሳል ፡፡ በሕይወት ባለው መኪና ውስጥ ያሉት ሁለቱም አሽከርካሪዎች ወደ መለዋወጫ ዕቃዎች በመሄድ ይጠፋሉ ፡፡ ሰዎች በሙቀት ውስጥ ጥንካሬን በማጣት ለብዙ ቀናት ይጠብቃሉ። በእግር ለመርዳት ሲሞክሩ እዚያ ለመድረስ በቂ ጥንካሬ ያላቸው ጥቂቶች ናቸው ፡፡ እና በእርግጥ ፣ ሴቶች እና ሕፃናት የመጀመሪያዎቹ ናቸው ፡፡
አስራ ዘጠኝ.በሰሃራ ምሥራቃዊ ዳርቻ ፣ በሞሪታኒያ ውስጥ ሪሻት አለ - ጂኦሎጂካል ምስረታ ፣ እሱም ‹የሰሃራ ዐይን› ተብሎም ይጠራል ፡፡ እነዚህ የ 50 ኪ.ሜ ከፍተኛ ዲያሜትር ያላቸው በርካታ መደበኛ የማጎሪያ ቀለበቶች ናቸው ፡፡ የነገሩ መጠን ከቦታ ብቻ ሊታይ የሚችል ነው። የሪሻት አመጣጥ አልታወቀም ፣ ምንም እንኳን ሳይንስ ማብራሪያ ቢያገኝም - ይህ የምድርን ንጣፍ በማንሳት ሂደት ውስጥ የአፈር መሸርሸር ተግባር ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የእንደዚህ ዓይነቱ ድርጊት ልዩነት ማንንም አያስጨንቅም ፡፡ ሌሎች መላምትም አለ ፡፡ ክልሉ በጣም ሰፊ ነው-የሜትሪ ተጽዕኖ ፣ የእሳተ ገሞራ እንቅስቃሴ ወይም ሌላው ቀርቶ አትላንቲስ - እዚህ ተገኝቷል ተብሎ ይገመታል ፡፡
ሪቻት ከጠፈር
20. የሰሃራ መጠን እና የአየር ሁኔታ በተከታታይ ለኢነርጂ ልዕለ-ፕሮጄክቶች መነሻ ምክንያት ነው ፡፡ እንደ “የሰሃራ N%% ለመላው ፕላኔት ኤሌክትሪክ ሊያቀርብ ይችላል” ያሉ አርዕስተ ዜናዎች በከባድ ፕሬስ ውስጥ እንኳን በሚቀና መደበኛነት ይታያሉ ፡፡ መሬቱ ፣ አሁንም ቆሻሻ ነው ፣ ብዙ ፀሐይ አለ ፣ በቂ የደመና ሽፋን የለም ይላሉ ፡፡ የፎቶቮልቲክ ወይም የሙቀት ዓይነት የፀሐይ ኃይል ማመንጫዎችን እራስዎን ይገንቡ እና ርካሽ ኤሌክትሪክ ያግኙ ፡፡ ቀድሞውኑ የተፈጠረው (እና ከዚያ በኋላ ተበታተነ) ቢያንስ ሦስት ስጋቶች ፣ በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር የሚያወጡ ፕሮጀክቶችን ለመተግበር ዝግጁ ናቸው የተባሉ እና አሁንም ነገሮች አሉ ፡፡ አንድ መልስ ብቻ አለ - የኢኮኖሚ ቀውስ ፡፡ እነዚህ ሁሉ ስጋቶች የመንግስት ድጎማዎችን ይፈልጋሉ እናም የበለፀጉ አገራት መንግስታት በአሁኑ ጊዜ አነስተኛ ገንዘብ አላቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ የዴርቴክ ስጋት ሁሉንም የዓለም የኃይል ገበያ ግዙፍ ሰዎችን ያጠቃልላል ፡፡ 15% የአውሮፓን ገበያ ለመዝጋት 400 ቢሊዮን ዶላር እንደሚወስድ አስልተዋል ፡፡ የሙቀት እና የኑክሌር ትውልድ መተውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፕሮጀክቱ ፈታኝ ይመስላል ፡፡ ነገር ግን የአውሮፓ ህብረት እና መንግስታት የብድር ዋስትና እንኳን አልሰጡም ፡፡ የአረብ ስፕሪንግ መጣ ፣ እናም ፕሮጀክቱ በዚህ ምክንያት ቆሟል ተብሏል ፡፡ በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ከሰሃራ ተስማሚ ሁኔታዎች ጋር እንኳን የፀሐይ ኃይል ኃይል ያለ የበጀት ድጎማ ትርፍ የለውም ፡፡
